야간 정비 베이에서 리프트에 올려진 바이크와 강한 작업등 조명

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감으로
조이지
않습니다

체인 유격도, 서스펜션 사그도, 캘리퍼 볼트도
숫자로 재고 규정 토크로 조입니다. 그 숫자를 먼저 보여드립니다.

입고 예약하기 계측 시트 보기

01 — WORKSHOP CREED

정비는 기억이 아니라
기록입니다

“지난번에 얼마나 조였더라”가 없어야 합니다. 바이크랩은 입고할 때마다 계측값을 적고, 다음 입고 때 그 숫자와 비교합니다. 부품을 바꿔야 하는 이유가 “느낌”이 아니라 “차이”가 되도록.

  • 정밀한
  • 견고한
  • 노련한
  • 거침없는
  1. /01 토크 렌치 없이 손대지 않습니다

    액슬 너트, 캘리퍼 마운트, 스프로킷 볼트는 전부 규정 토크로 조입니다. 규정값은 차종마다 달라 매뉴얼을 열어놓고 작업합니다.

  2. /02 재사용하지 않는 부품이 있습니다

    코터핀, 크러시 와셔, 일부 자기잠금 너트는 한 번 쓰면 버립니다. 단가가 낮아 아끼는 의미가 없고, 풀리면 대가가 큽니다.

  3. /03 체인은 유격만 보지 않습니다

    늘어난 링크 편차, 스프로킷 이빨 마모, 실 상태를 함께 봅니다. 체인만 갈면 새 체인이 헌 스프로킷을 그대로 따라 닳습니다.

  4. /04 탄 부품은 사진으로 남깁니다

    교환한 부품은 버리기 전에 찍어 드립니다. 왜 갈았는지가 말이 아니라 사진으로 남아야 다음 정비 판단이 쉬워집니다.

02 — SPEC SHEET / 3 ASSEMBLIES

세 군데를 재고 시작합니다

구동계, 서스펜션, 제동계. 이 세 군데의 숫자가 맞아야 나머지 정비가 의미를 가집니다. 입고하면 이 시트부터 채웁니다.

오일이 도포된 바이크 체인과 리어 스프로킷 클로즈업 도립형 프론트 서스펜션 포크 튜브와 로어 레그 클로즈업 브레이크 디스크를 물고 있는 래디얼 마운트 캘리퍼 클로즈업
  1. DRIVE구동계 — 체인 & 스프로킷

    유격을 재기 전에 먼저 체인을 한 바퀴 돌려 가장 뻑뻑한 지점을 찾습니다. 거기서 잰 값이 기준입니다. 늘어난 링크가 한 군데라도 있으면 나머지가 멀쩡해도 세트로 교환을 권합니다.

  2. SUSPENSION서스펜션 — 프리로드 & 사그

    출고 세팅은 표준 체중 기준입니다. 라이더 체중과 라이딩 성향이 다르면 앞뒤 사그를 다시 잡습니다. 프리로드부터 맞추고 그다음에 압축·리바운드 감쇠를 건드립니다. 순서가 바뀌면 처음부터 다시입니다.

  3. BRAKE제동계 — 패드 & 디스크

    패드 잔량은 한계선 홈이 남아 있는지로 봅니다. 디스크는 마이크로미터로 두께를 재고 최소 두께 각인과 대조합니다. 브레이크액은 색이 아니라 수분 함유량으로 판단합니다.

SHEET — CLOSED

3개 어셈블리
계측 완료

여기까지가 입고 당일 오전에 끝나는 작업입니다. 이 시트를 보시고 어디까지 손댈지 정하시면 됩니다. 비용은 항목이 정해진 뒤 안내드립니다.

장갑 낀 손이 토크 렌치로 리어 액슬 너트를 조이는 모습
TORQUE WRENCH · REAR AXLE

03 — SERVICE MENU

항목을 정하고
들어갑니다

“일단 맡겨보세요”라고 하지 않습니다. 계측 시트를 함께 보고 오늘 할 항목과 다음에 볼 항목을 나눕니다.

  • RUN
    기본 점검 & 소모품

    엔진오일·오일필터, 에어클리너, 점화플러그, 브레이크액, 쿨런트. 주행거리와 경과 기간 중 먼저 도달한 쪽을 기준으로 봅니다.

    상담 시 안내
  • DRIVE
    구동계 정비

    체인 청소·주유·유격 조정, 체인 & 스프로킷 세트 교환, 스쿠터는 구동벨트·롤러·클러치 슈까지 함께 봅니다.

    상담 시 안내
  • BRAKE
    제동계 정비

    패드 교환, 캘리퍼 피스톤 청소·고착 점검, 디스크 두께 실측, 브레이크액 교환과 에어빼기.

    상담 시 안내
  • TYRE
    타이어 교체 & 휠 밸런스

    탈착 후 휠 밸런스를 잡고 장착합니다. 제조 주차와 마모 상태, 편마모 방향을 함께 확인해 원인을 짚습니다.

    상담 시 안내
  • TOP
    밸브 간극 & 상부 정비

    주행거리가 쌓인 차량의 밸브 클리어런스를 심 교체로 규정 범위에 맞춥니다. 예약제로만 받습니다. 하루 이상 걸립니다.

    상담 시 안내
  • ELEC
    전장 & 배터리

    충전 전압·암전류 측정, 배터리 부하 시험, 배선 부식 점검. 시동 불량은 배터리만 갈아서 끝나지 않는 경우가 많습니다.

    상담 시 안내

※ 공임과 부품 단가는 차종·연식·부품 수급에 따라 달라집니다. 계측 시트를 확인한 뒤 항목별로 안내드립니다. [확인필요: 공임표]

04 — STATEMENT

재고적고조인다

이 세 단어 순서를 바꾸지 않습니다.
재지 않고 조이면 그건 정비가 아니라 도박입니다.

05 — SETUP & PARTS

부품보다
셋업이 먼저입니다

비싼 부품을 달아도 셋업이 안 맞으면 순정보다 못 탑니다. 바이크랩은 지금 차의 셋업을 먼저 잡고, 그래도 부족한 부분만 부품으로 채웁니다.

T-01

서스펜션 셋업

라이더 체중·장비 무게·주 주행 노면을 듣고 프리로드와 감쇠를 잡습니다. 스프링 레이트가 아예 안 맞는 경우에만 스프링 교환을 권합니다. 셋업값은 시트에 적어 드려서 다음에 되돌릴 수 있게 합니다.

  • 프론트·리어 사그 측정
  • 압축 / 리바운드 클릭 기록
  • 포크 오일 점도·유면 조정
T-02

제동 강화

메시 브레이크 호스, 패드 컴파운드 변경, 마스터 실린더 정비. 레버 감이 물렁한 원인이 호스인지 에어인지부터 구분합니다.

  • 패드 컴파운드 선택
  • 메시 호스 교체
T-03

배기 & 흡기

슬립온·풀 시스템 장착 시 연료 보정을 함께 봅니다. 보정 없이 배기만 바꾸면 저rpm 응답이 나빠지는 경우가 있습니다.

  • 장착 후 연료 맵 점검
  • 소음 규정 확인
스프로킷·브레이크 디스크·서스펜션 스프링이 정리된 부품 선반 PARTS RACK · SORTED BY ASSEMBLY
T-04

포지션 & 편의

핸들바 각도, 레버 위치, 스텝 높이를 몸에 맞춥니다. 부품값 없이 조정만으로 해결되는 경우가 생각보다 많습니다.

  • 레버·스텝 포지션 조정
  • 윈드스크린 각도

NOTE

튜닝 부품은 구조변경 신고 대상이 되는 항목이 있습니다. 작업 전에 해당 여부를 함께 확인하고, 신고가 필요하면 안내드립니다. 소음·배기 규정을 벗어나는 작업은 받지 않습니다.

06 — INTAKE FLOW

입고부터
출고까지

맡기고 나서 연락이 없는 게 제일 불안합니다. 단계마다 사진과 함께 진행 상황을 남깁니다.

평균 소요는 항목에 따라 다릅니다. 부품 수급이 필요한 작업은 입고 전에 미리 말씀드립니다.

  1. 01
    예약 & 증상 접수

    언제부터, 어떤 상황에서 나는 증상인지 적어주시면 그만큼 빨라집니다. 소리 문제는 짧은 영상이 큰 도움이 됩니다.

  2. 02
    입고 계측

    구동계·서스펜션·제동계 3개 어셈블리를 계측해 시트를 채웁니다. 주행거리와 이전 정비 이력도 함께 적습니다.

  3. 03
    항목 확정

    계측 시트를 보며 오늘 할 것과 다음에 볼 것을 나눕니다. 비용은 이 단계에서 항목별로 안내드립니다. 동의 없이 늘리지 않습니다.

  4. 04
    작업 & 기록

    교환 부품은 탈거 상태로 촬영합니다. 조임 토크와 사용 부품 번호를 작업지에 적습니다.

  5. 05
    시운전

    제동·직진성·소음을 확인하는 짧은 시운전을 합니다. 셋업 작업은 라이더분과 함께 타보고 조정하는 편이 정확합니다.

  6. 06
    출고 & 다음 기준

    이번 계측값과 다음에 볼 시점을 적어 드립니다. 다음 입고 때 이 숫자와 비교합니다.

07 — EQUIPMENT

장비가 없으면
숫자도 없습니다

계측은 도구가 있어야 가능합니다. 바이크랩이 실제로 쓰는 장비를 적어 둡니다.

시저 리프트에 올려진 바이크를 바닥에서 올려다본 하부 모습
SCISSOR LIFT · UNDERSIDE ACCESS
  • EQ-01유압 시저 리프트

    하부 작업을 앉아서 하지 않습니다. 눈높이에서 봐야 놓치는 게 없습니다.

  • EQ-02디지털 토크 렌치

    규정 토크 도달 시 신호가 옵니다. 감으로 “이 정도면 됐다”를 없애는 도구입니다.

  • EQ-03휠 밸런서

    타이어 교체 후 밸런스를 잡습니다. 고속에서 손이 떨리는 원인 중 하나입니다.

  • EQ-04마이크로미터 & 필러 게이지

    디스크 두께, 밸브 간극처럼 0.01mm 단위가 필요한 계측에 씁니다.

  • EQ-05브레이크액 수분 측정기

    색이 아니라 수분 함유량으로 교환 시점을 판단합니다.

  • EQ-06진단 커넥터 & 배터리 부하 시험기

    고장 코드 확인과 충전계 점검. 시동 불량의 원인을 갈라내는 데 씁니다.

브러시드 스틸 작업대 위에 격자로 정렬된 토크 렌치·육각 렌치·필러 게이지·디지털 캘리퍼

공구는 제자리에 둡니다. 찾는 시간이 곧 남의 바이크가 리프트를 붙잡고 있는 시간입니다.

새벽 고갯길 전망대에 바이크를 세우고 서 있는 라이더 세 명의 뒷모습
SUNDAY RUN · PASS ROUTE

08 — RIDERS

정비만 하는
가게는 아닙니다

타는 사람이 모이면 정비 이야기가 정확해집니다. 어디서 뭐가 났고 뭘 바꿨는지가 그 자리에서 오갑니다.

  • RUN
    주말 새벽 런

    월 1~2회, 왕복 3시간 내외 코스로 나갑니다. 초보 라이더는 중간에 빠질 수 있는 지점을 미리 공유합니다. 무리한 속도로 달리지 않습니다.

  • CLINIC
    셀프 정비 클리닉

    체인 청소·주유, 타이어 공기압 점검, 기본 공구 사용법을 작업대에서 직접 해보는 시간입니다. 정비소에 안 오셔도 되는 일은 알려드립니다.

  • GEAR
    장비 점검 데이

    헬멧 제조일과 내부 패드 상태, 프로텍터 위치를 봐 드립니다. 떨어뜨린 적 있는 헬멧은 겉이 멀쩡해도 다시 보셔야 합니다.

참가 신청은 입고 예약 폼의 문의란에 남겨주시면 안내드립니다. 안전 장비 미착용 시 참가하실 수 없습니다.

09 — FAQ

먼저
물어보시는 것

  • 다른 곳에서 산 부품을 가져가도 되나요?

    가능합니다. 다만 규격이 맞는지 먼저 확인하고, 부품 자체의 하자는 책임 범위 밖이라는 점을 미리 안내드립니다.

  • 당일 출고 되나요?

    소모품 교환과 구동계 조정은 대체로 당일 가능합니다. 밸브 간극이나 서스펜션 오버홀은 하루 이상 잡으셔야 합니다.

  • 시동이 걸리지 않는데 견인해야 하나요?

    먼저 전화로 증상을 들어보고 판단합니다. 배터리 문제로 끝나는 경우도 있어서 바로 견인을 부르시기 전에 연락 주시는 편이 낫습니다.

  • 계측 시트만 받아볼 수 있나요?

    가능합니다. 계측만 하고 작업은 나중에 하셔도 됩니다. 시트는 사진과 함께 드립니다.

  • 스쿠터도 받나요?

    받습니다. 구동벨트·롤러·클러치 슈 등 스쿠터 구동계는 체인 구동과 점검 항목이 달라 별도 시트로 봅니다.

  • 비용은 언제 알 수 있나요?

    계측 후 항목이 정해지면 그때 안내드립니다. 동의하신 항목 외에는 작업하지 않습니다.

10 — BOOKING

입고 예약

증상을 적어 보내주시면 필요한 부품을 미리 확인해 둡니다. 부품이 없어서 헛걸음하시는 일을 줄이려는 절차입니다.

  • HOURS 화–토 10:00 — 19:00 · 일·월 휴무
  • TEL 02-000-0000
  • WHERE 서울특별시 ○○구 ○○로 00, 1층 (가상 주소)
  • PARK 건물 앞 바이크 주차 가능 · 차량은 인근 공영주차장

전화 문의 입고 예약